El segundo puente Tubac, ubicado en la Zona 5 de Villa Nueva, ya está en funcionamiento. Esta estructura une los municipios de San Miguel Petapa y Villa Nueva, y ahora permite el tránsito en ambas direcciones a través de cuatro carriles. ¡Sigue leyendo para descubrir más sobre esta nueva edificación!
Habilitan el segundo puente Tubac en la Zona 5 de Villa Nueva
La Policía Municipal de Tránsito (PMT) de Villa Nueva anunció que el lunes 27 de octubre se habilitó el paso vehicular sobre el segundo puente Tubac, que se sitúa al final del Bulevar El Frutal y da acceso al puente La Prosperidad, en la Zona 5 del municipio. Henry Quevedo, portavoz de la PMT de Villa Nueva, indicó que este puente facilitará una mejor fluidez en el tránsito para quienes se desplazan por esta área.
En el sitio, los agentes de la PMT están gestionando el flujo vehicular, regulando el ingreso y salida de vehículos que se dirigen desde el puente La Prosperidad hacia Marianita, así como aquellos que entran y salen de la colonia Fuentes del Valle. El área está correctamente señalizada y las autoridades piden a los conductores que sigan las instrucciones de los agentes y las señales de tránsito para evitar problemas.
Continuarán habilitando reversibles
Las autoridades de tránsito aconsejan a los conductores que se mantengan informados a través de las redes sociales de la PMT de Villa Nueva, ya que los carriles reversibles seguirán habilitándose para facilitar la movilidad vehicular durante las horas pico.
Obra que conecta San Miguel Petapa y Villa Nueva
En 2022 se dio a conocer el proyecto de ampliación del puente Tubac, que en ese momento solo contaba con dos carriles. Este proyecto tiene como objetivo mejorar el flujo vehicular en esta zona, donde diariamente transitan aproximadamente 75 mil vehículos, y prevenir el embotellamiento que se generaba en el área.
La ejecución del proyecto está a cargo de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (COVIAL) del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV). Los trabajos se reanudaron en junio de 2025, después de haber quedado pendientes durante la administración anterior por cuestiones administrativas.
La nueva estructura tiene una longitud de 30 metros y un ancho de 9.80 metros, y servirá como complemento del puente original, permitiendo un total de cuatro carriles: dos en cada sentido de circulación. En junio de 2025, cuando se reanudaron las obras, el proyecto ya contaba con cimentación profunda a través de pilotes y zapatas estructurales, además de vigas longitudinales de acero instaladas y una losa de rodadura de concreto de alta resistencia. Las actividades realizadas desde esa fecha incluyeron la construcción del muro de incorporación hacia la Central de Mayoreo (CENMA), la limpieza del cauce del río Platanitos y la preparación del área para la construcción de una caja de recolección pluvial.
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